ஆட்டோமோட்டிவ் SAE J30R6 NBR ரப்பர் எரிபொருள் தொட்டி நிரப்பு கழுத்து குழாய்
| தயாரிப்பு: | ஆட்டோமோட்டிவ் SAE J30R6 NBR ரப்பர் எரிபொருள் தொட்டி நிரப்பு கழுத்து குழாய் |
| பொருள் எண்.: | JBD-E002 |
| அளவு & வடிவம்: | ஐடி≥Φ2.5 மிமீ; தேவைக்கேற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்டது. |
| பொருள்: | NBR+PVC; NBR/YARN/NBR+PVC |
| நிறம்: | கருப்பு |
| விண்ணப்பம் | ஆட்டோமோட்டிவி எஞ்சின்களில் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புக்கு பயன்படுத்தவும் |
| தரநிலை | SAE, YDK,HES, EX-S, ASTM மற்றும் பல |
| கப்பல் துறைமுகம் | ஜியாமென் |
| OEM/ODM | ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது |
| தொகுப்பு | PE பை + அட்டைப்பெட்டி + தட்டு |
| கட்டண வரையறைகள் | டி/டி, எல்/சி, வெஸ்டர்ன் யூனியன் |
| தொழிற்சாலை | ISO/IATF16949 பதிவுசெய்யப்பட்டது |
| தொழில்நுட்ப குழுக்கள் | 30+ வருட அனுபவம் |
| மாதிரி முன்னணி நேரம் | 7-15 நாட்கள் |
| உற்பத்தி முன்னணி நேரம் | 20-30 நாட்கள் |
OEM & ODM
ஆட்டோமோட்டிவ் SAE J30R6 NBR ரப்பர் எரிபொருள் டேங்க் ஃபில்லர் கழுத்து குழாய் கிளையண்டின் வரைபடங்கள், மாதிரிகள் மற்றும் பிற விவரக்குறிப்புகளின்படி OEM & OEM ஐ ஏற்றுக்கொள்ளலாம், ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் இயந்திரத் தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எரிபொருள் குழாய், உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம், EFI எரிபொருள் குழாய், காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் அனைத்தும் எங்கள் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.நாங்கள் தயாரித்த அனைத்து குழல்களும் எங்கள் ஆய்வகத்தில் தேவையான சோதனைகளுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டு SAE, YDK,HES, EX-S, ASTM மற்றும் பலவற்றின் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன,
முக்கிய பொருட்கள் FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.மற்றும் பல.
விவரக்குறிப்பு
| ரப்பர் சோதனை முறைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் | |||||
| அசல் மாநிலம் (டியூப்) | அறை வெப்பநிலை | டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | எம்.பி.ஏ | 8. 0 நிமிடம் | |
| நீட்சி | % | 200 நிமிடம் | |||
| அசல் மாநிலம் (கவர்) | அறை வெப்பநிலை | டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | எம்.பி.ஏ | 7. 0 நிமிடம் | |
| நீட்சி | % | 200 நிமிடம் | |||
| உலர் வெப்ப எதிர்ப்பு (டியூப்) | 100℃×70H முறைகள் ASTM D573 க்கு இணங்குகின்றன | டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | % | -20 அதிகபட்சம் | |
| நீட்சி | % | -50 அதிகபட்சம் | |||
| உலர் வெப்ப எதிர்ப்பு (கவர்) | 100℃×70H முறைகள் ASTM D573 க்கு இணங்குகின்றன | டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | % | -20 அதிகபட்சம் | |
| நீட்சி | % | -50 அதிகபட்சம் | |||
| எண்ணெய் எதிர்ப்பு ASTM எண்.3 (டியூப்) | 100℃×70H முறைகள் ASTM D471 க்கு இணங்குகின்றன | தொகுதி மாற்றம் | % | -5~+25 | |
| டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | % | -40 அதிகபட்சம் | |||
| நீட்சி | % | -40 அதிகபட்சம் | |||
| எண்ணெய் எதிர்ப்பு ASTM எண்.3 (கவர்) | தொகுதி மாற்றம் | % | 0~+100 | ||
| எரிபொருள் எதிர்ப்பு எரிபொருள் சி (டியூப்) | 23℃×48H முறைகள் ASTM D471 க்கு இணங்குகின்றன | தொகுதி மாற்றம் | % | 0~+50 | |
| டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | % | -45 அதிகபட்சம் | |||
| நீட்சி | % | -45 அதிகபட்சம் | |||
| எத்தனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் எதிர்ப்பு (85% எரிபொருள் D 15% எத்தனால்) குழாய் | 23℃×70H முறைகள் ASTM D471 க்கு இணங்குகின்றன | தொகுதி மாற்றம் | % | 0~+50 | |
| டென்சைல் ஸ்ட்ரெக்த் | % | -45 அதிகபட்சம் | |||
| நீட்சி | % | -45 அதிகபட்சம் | |||
விண்ணப்பம்
ஆட்டோமோட்டிவ் SAE J30R6 NBR ரப்பர் எரிபொருள் டேங்க் ஃபில்லர் நெக் ஹோஸ் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு, டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், பிரேக் சிஸ்டம், ஆட்டோமொபைல்களில் ஏர் இன்டேக் சிஸ்டம், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஏடிவி, கார்டன் மெஷினரி, என்ஜின்கள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
