-
மோட்டார் சைக்கிள் தானியங்கி செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் கேனிஸ்டர்கள்
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட GDI இன்ஜின்களின் சிக்கலான தன்மை அதிகரித்து வருவதால், ஹைட்ரோகார்பன் சேமிப்பிற்கான கார்பன் குப்பி அளவை மேம்படுத்துவதிலும், ஹைட்ரோகார்பன் சுத்திகரிப்பு கட்டுப்பாட்டு உத்தியை மேம்படுத்துவதிலும் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, இயக்கி சுழற்சியின் போது எப்போது சுத்தப்படுத்துவது, எங்கு சுத்தப்படுத்துவது (வெற்றிட நிலைமைகளின் கீழ் பன்மடங்கு உட்கொள்ளல் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் போது கம்ப்ரசரின் மேல்நிலை), மற்றும் ஒரு சுத்திகரிப்பு நிகழ்வு இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வை எவ்வாறு பாதிக்கிறது. -
EPA & CARB சான்றளிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஆட்டோமோட்டிவ் ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் கேனிஸ்டர்
ஆவியாதல் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் (EVAP) ஒரு பகுதியாக எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து ஹைட்ரோகார்பன் நீராவி உமிழ்வைக் கைப்பற்ற செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் குப்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது.எஞ்சின் இயங்கும் போது, இந்த சேமிக்கப்பட்ட ஹைட்ரோகார்பன்களை உட்கொள்ளும் அமைப்பிற்கு ஒரு வால்வைத் திறந்து கார்பன் குப்பி வழியாக ஓட்டத்தை மாற்றியமைத்து, எரிப்பு மூலம் ஹைட்ரோகார்பன் நீராவிகளை நுகரும் இயந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது.
